Free Web Hosting Provider - Web Hosting - E-commerce - High Speed Internet - Free Web Page
Search the Web

Sayfanın Sonuna Git Sayfa İndexi Geri Anasayfa İleri





"GÖRKEMLİ YAPILAR"

     "Köprüler"



KÖPRÜLER



SUSPENSION BRIDGES-ASMA KÖPRÜLER

HUMBER BRIDGE

    Yapımı 1981'de tamamlanan Humber köprüsü tamamlandığı yılda dünyanın en uzun açıklığa sahip köprüsüydü.Rekoru 1988 yılında yapımı biten Storebelt and the East köprüsüne(Danimarka) kadar kırılamadı. Köprü tamamen bir mimari şaheser olarak tamamlandı.Ana açılığı 4624 ft.'dir.Köprü bugün hala dünyanın en uzun köprülerinden biri olarak haklı gururuyla ayakta durmaktadır.


THE BROOKLYN BRIDGE

    1890 yılında yapımı tamamlanan kopru bilinen tarihin en büyük açıklıklı koprüsüydü.Köprünün tabliyesi 4 kablo ile mesnetlenmiştir.Yapım zamanında köprünün bugünkü trafif kadar yük taşımayacağı düşünülmediğinden dolayı köprünün bazı kısımlarında kırılmalar oluşmuştur.Ancak bu çatlak ve kırılmalar tamir edilerek bugün bile kullanım olanağı sağlanmıştır.
*1866 New York State Legislature 'dan yapım izni çıktı.
July, 1869 John A. Roebling 66, Brooklyn Kulesinden düşerek öldü.
* Oğlu, Washington Roebling, bu görevi yerine getirdi.
* Ocak, 1870 2de çalışmalar başladı.
*Mayıs, 1875 The Brooklyn Kulesi is tamamlandı.
* Haziran, 1875 New York Kulesi is tamalandı.
1877 iki kule arasındaki köprü ayakları dikildi.
* 24 mayıs 1883 Brooklyn Köprüsü açıldı.



GOLDEN GATE BRIDGE


    After years of arguing about whether San Francisco, California needed this bridge, which the opposition said was impractical to build. It was left to the people of San Francisco to vote on whether or not to built the new suspension bridge.

On Nov. 4, 1930 the public voted for the project to go ahead, and on Jan. 5, 1933 construction began. The main span of the bridge is an amazing 4200 feet, with distinctive stepped-back towers that climb to 746 feet in the air. The original design plans submitted by Chief Engineer Joseph B. Strauss called for a hybrid cantilever and suspension structure across the Golden Gate. This plan was generally regarded as unsightly, and some doubted that the design was worthy of a bridge that was to have the world's longest span. After Strauss submitted his first design, Consulting Engineer Leon S. Moisseiff theorized that a long span suspension bridge could cross the Gate, in spite of the strong winds that pass through the corridor. A suspension structure of this length had never been tried before. On May 28, 1938 the Golden Gate Bridge opens to vehicular traffic at twelve o'clock noon when President Franklin D. Roosevelt pressed a telegraph key in the White House and announce the event to the world. The Golden Gate Bridge opened ahead of schedule and under budget.



KABLOLU KÖPRÜLER
PARÇALI KÖPRÜLER
ASMA KÖPRÜLER
ÇELİK KÖPRÜLER


ANASAYFA YAPI MALZEMELERİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ MİMARLIK
MESLEKİ KURULUŞLAR GÖRKEMLİ YAPILAR BİLGİSAYAR PROGRAMLARI YAPI DENETİMİ
MEVZUAT DEPREM ESKİŞEHİR MESLEKİ DERGİLER MİZAH

Bu Siteyi En İyi 1024x768 Çözünürlük ve Yüksek Renk Modunda İzleyebilirsiniz.
Telif Hakkı © 2001 EMRE ÖĞRETİR
TÜRKİYE